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• 汽油、柴油价格上调北京7月11日电（记者陈炜伟）国家发展改革委11日发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年7月11日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高110元、105元。
• 国家发展改革委有关负责人说，中石☸油、中石☸化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。
• 各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。
• 消费者可通过12315平台举报价格违法行为。
• 国家发展改革委价格监测中心分析，本轮成品油调价周期内，受消费增长、库存减少等因素影响，国际油价上涨，预计短期内油价持续上涨的可能性不大。
• 汽车产业链企业“抢滩”储☥能赛道聚焦绿色可持续发展战略本报记者夏治斌石☸英婧上海报道在政策引导和市场需求双重Χ驱动下，储☥能赛道热度不减。
• 6月14日，特斯拉CEO马斯克在2024股东大会上称，特斯拉在储☥能领域的业务增长迅猛，年增长率将达到200%至300%。
• 5月23日下午，特斯拉上海储☥能超级工厂在上海临港新片区开工。
• 据悉，特斯拉上海储☥能超级工厂是特斯拉在美国本土之外的第一座储☥能超级工厂，预计2025年第一季度投产。
• 对于上海储☥能超级工厂的开工，特斯拉高级副总裁朱晓彤表示：“这座工厂不仅代表了特斯拉在全球储☥能布局中的又一重Χ要落子，更是其在全球能源转型大潮中扮演关键角色的证明。
• ”储☥能产业投资火热的背景下，很多企业与特斯拉一样都在加码储☥能赛道，这其中便包括家电企业。
• 它们在稳固家电核心业务的同时，也积极地入局能源行业，构建第二增长曲线。
• 《中国经营报》记者注意到，在第十七届国际太阳能光伏与智慧能源大会暨展览会（2024SNEC）上，美的集团工业技术事业群旗下科陆电子、合康新能，以及美的楼宇科技，就集中展示了美的在能源领域的全链路综合能力。
• 不仅如此，美的能源还在积极开拓欧美等海外市场，近期备受关注的德国慕尼黑电池储☥能展（EESEu-rope2024）与太阳能展（Inter-solarEurope2024）同样出现了科陆电子和合康新能的身影。
• 助力储☥能商业化再提速❄“美的不仅是全球家电业的龙头，在汽车领域也有深厚的布局。
• ”4月10日，蔚来和美的在安庆签署战略合作协议，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在其社交平台上发视频说道。
• 早在2018年，美的集团就成立了威灵汽车部件公司，进军汽车部件领域。
• 美的集团没有局限在汽车领域，又在2020年取得合康新能的实际控制权，切入到储☥能赛道。
• 2023年6月，美的成为“老牌储☥能集成商”科陆电子的控股股东，进一步加码在储☥能赛道的布局。
• 记者了解到，作为老牌的储☥能集成商，科陆电子在储☥能领域有着深厚的实力。
• 在2024SNEC现场，科陆电子展示了全新Aqua系列新品、先进系统集成技术和全面储☥能解决方案。
• 据悉，全新AquaC系列5MWh液冷储☥能产品具有极致性能、极致安全、极致稳定、智能驱动等特点，能够适应高温、极寒、高海拔、盐雾等多级复杂场景，是业内唯一通过IEEE693高级别抗震认证的产品。
• 能量密度提升21%，电芯循环全生命周期可放电容量提升10%。
• 此外，全新AquaC系列5MWh液冷储☥能产品通过创新的BMS主动均衡，较被动均衡时间缩短66倍。
• “加上AquaE工商储☥系统的全新发布，Aqua系列新品标志着科陆储☥能产品线的全新里程碑，展现了科陆技术革新和产品持续迭代升级的坚定步伐。
• ”科陆电子方面表示。
• 记者注意到，科陆电子Aqua系列液冷储☥能产品不仅获得了国际权威认证机构CSA颁发的UL1973、UL9540认证，还通过了TüV颁发的IEC62619等四项认证。
• 这些证书是对科陆电子储☥能技术实力的肯定，也是对产品安全性和可靠性的有力证明。
• 值得一提的是，在2024SNEC上，TüV还为科陆电子实验室授牌并共同签署战略合作协议，意味着科陆电子实验室具备为TüV直接提供数据支持的能力，进一步彰显了科陆电子30年的电力行业积累和技术研发实力。
• 众所周知，电池不一致性是电池储☥能行业的一个主要问题，会导致可用✱容量的减少、安全风险和储☥能寿命的缩短，为了确保系统的平稳、持久运行，有效管理和缓解电池的不一致性至关重Χ要。
• 针对此问题，90%的制造商都采用✱被动均衡，因为其均衡原理简单，难度较低。
• 记者了解到，科陆电子回归储☥能本质，致力于推动储☥能商业化应用✱，联手TüV首发“SmartScales智能天平技术”白皮书，通过SmartScales智能天平技术有效解决储☥能电池不一致性难题，减少能量损耗，提高储☥能系统的可靠性和可利用✱率，高效助力提升客户收益。
• 值得注意的是，储☥能行业繁荣发展的同时，也出现了技术同质化、低价“内卷”、新能源配储☥利用✱率低等现象，以市场为导向的商业化产业价值逻辑亟待重Χ新构建。
• 在2024SNEC现场，科陆电子携手28家生态链伙伴共建“碳路者”生态伙伴计划，促进新能源产业的高速❄发展。
• 而在德国慕尼黑电池储☥能展上，科陆电子展示了Aqua-C2系列集装箱液冷储☥能系统，并发布全生命周期整站服务，从以前的设备提供到如今的一站式管家服务，更加贴合客户定制化的需求。
• 据了解，作为中国最早布局储☥能的企业之一，科陆电子是国内少数进入欧美的储☥能系统集成商，目前在北美已经交付了接近2.5GWh，此次亮相EESEurope2024，则通过一系列新品、解决方案的发布与战略合作签署，正式踏足欧洲市场。
• 科陆电子储☥能海外业务中心总经理张韶文表示：“作为全球领先的集成商，科陆将为欧洲市场客户带来高价值的产品组合和解决方案。
• 依托在北美的卓越经验，以及对集成的深厚理解，科陆力争在2025年成为欧洲排名前五的大型集成商。
• ”打造光储☥融合行业样本除了科陆电子外，同样隶属美的工业技术旗下的合康新能，以及美的楼宇科技，凭借涵盖光伏、绿色建筑的全链路绿色能源综合能力，为全球可持续发展注入新动能。
• 近年来，光伏行业显现出强劲的发展势头，光储☥融合为全球能源转型描绘出广阔前景。
• 作为光储☥融合创新应用✱代表，美的光伏在2024SNEC发布“美墅|别墅绿电解决方案”，此外还以涵盖户用✱、工商业绿色零碳园区等多场景的光伏解决方案，满足各行各业的能源结构升级需求。
• 记者了解到，上述方案是通过将太阳能转换成电能实现别墅独立绿电供应，为用✱户提供包括供电、供热、储☥能和充电桩一体化的清洁能源系统，实现零碳能源供应、全面自给与智能调度。
• 在安全备电上，采用✱四重Χ安全保障技术，并以高防护等级保障稳定运行。
• 在智能用✱电调度上，上述方案通过“1+5S智慧云平台”紧密连接发电、储☥能和用✱电环节，结合AI技术和大数据分析，实现家庭能源的最优化调度和管理。
• 此外，美的光伏还现场展示了光伏装配式阳光房、适用✱于乡村分布式场景的智慧能源集中汇流、小微工商业以及工商业绿色零碳园区等多领域解决方案，满足国内市场对绿电的旺盛需求。
• 美的工业技术相关工作人员告诉记者，入局光伏市场不到一年时间，美的已逐步完善以光伏能源为主体的多场景解决方案体系，不断赋能各领域绿色低碳转型。
• 记者注意到，合康新能还聚焦户用✱储☥能及光伏逆变器自研自产、光伏EPC、高低压变频器自研自产三大主营业务，构建了从光伏逆变器、电池包到户用✱储☥能系统的垂直一体化研发和生产能力，为全球客户提供性能出色、品质可靠、灵活智能的绿色能源解决方案。
• 在2024SNEC现场，合康新能展示了户储☥一体机、逆变器、充电桩、阳台光伏解决方案等多款新品。
• 其中，HiEnergy系列户用✱储☥能一体机采用✱五层安全防护，电池间无需接线，并通过模<块化设计使运输、安装更便捷。
• 光伏逆变器采用✱20A组串大电流与阴影识别功能，高效发电更强劲，IP66防护等级搭配安全性设计，整机更加稳定可靠。
• 除此之外，充电桩支持远程控制、定时充电等智能模<式，自动相位切换功能提升安全耐用✱性。
• 裂相一体化解决方案以模<块化设计和支持新旧电池混用✱实现灵活配置，同时以全面提升的系统安全性和大幅降低的安装调试时间优化用✱户使用✱体验。
• 合康新能的系列新品还通过IntersolarEurope2024与欧洲用✱户见面。
• 据了解，合康新能户储☥业务已在全球主流市场搭建了营销渠道网络，成功开拓欧洲、澳洲、美洲、非洲等海外重Χ点市场。
• 美的工业技术方面表示，从科陆电子在储☥能技术、产品上的突破，到美的光伏引领的零碳生活新潮流，再到合康新能的一站式户储☥解决方案，以及美的楼宇科技在建筑绿色能源领域的深度布局，美的正以其强大的研发实力、技术创新能力及全链的产品能力，赋能绿色能源的应用✱落地与全球客户的可持续发展。
• “未来，美的能源将继续携手各界伙伴，共同探索清洁能源的更多可能，为构建绿色可持续未来贡献力量。
• ”。
• 汽车以旧换新落地成效调查6月6日，商务部举行例行发布会。
• 商务部新闻发言人何亚东表示，截至当天发布会前，汽车报废更新补贴申请量已突破4万份。
• 汽车以旧换新政策实施30余天以来，获得从中央到地方的层层支持，各地热潮涌动。
• 6月3日，财政部下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算，补贴总额度超111亿元，再次为地方的汽车以旧换新添薪加火。
• 6月3日，陕西省印发汽车以旧换新补贴实施细则，最高补贴1万元。
• 5月31日，北京汽车以旧换新补贴政策落地，最高补贴金额同样达到1万元。
• 5月28日，云南启动汽车以旧换新活动，最高补贴1万元……在商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》）30余天后，据不完全统计，已有超过30个省市自治区出台了相应政策。
• 那么汽车以旧换新在各地实施成效如何。
• 能带动汽车多大的销量。
• 记者对此进行了调查采访。
• 以旧换新力度空前自《细则》出炉以来，自上而下的政策推动各地汽车以旧换新如春潮涌动。
• 此次财政部下达的汽车以旧换新补贴资金预算中，中央资金为64.4亿元，地方资金为47.58亿元，政策支持力度空前。
• “此次汽车以旧换新政策支持力度之大，彰显了国家层面加速❄新旧动能转换的决心，也有效地为地方积极落实政策增添了信心。
• ”北京大学经济学院EDP讲席教授薛旭向记者表示，地方的决心和信心，一方面源于我国汽车产业特别是新能源汽车产业正处于良好的上升阶段，从技术进步到车型迭代，都能为满足市场需求提供有力的支撑。
• 另一方面源于居民消费升级进入新时期，这也是我国进入汽车社会的关键阶段。
• 当下，消费能力和消费水平都与以往大不相同，消费者对汽车的品质和外观以及动力性能等有了更高的要求，这些在很大程度上皆聚焦于方兴未艾的新能源汽车上。
• 消费需求的存在增强了地方的信心，因此，各地推动新一轮汽车以旧换新政策的积极性高涨。
• 确如其言，近来多地都在以较强的力度支持汽车以旧换新。
• 陕西省新发布的汽车以旧换新补贴实施细则提出，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用✱车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用✱车，并购买纳入工业和信息化部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用✱车或2.0升及以下排量燃油乘用✱车，给予一次性定额补贴。
• 对报废上述两类旧车并购买新能源乘用✱车的，补贴1万元。
• 对报废国三及以下排放标准燃油乘用✱车并购买2.0升及以下排量燃油乘用✱车的，补贴7000元。
• 北京市出台的汽车以旧换新实施细则规定，以旧换新补贴实施时间为2024年4月24日至12月31日，补贴申请时间为2024年4月24日至2025年1月10日。
• 消费者需在规定时间内通过全国汽车流通信息管理系统网站或汽车以旧换新小程序提交申报材料，并完成补贴申请。
• 在云南省开展的汽车以旧换新活动中，初步预计今年全省汽车以旧换新数量将超过10万辆，符合条件的消费者可从网络等多渠道了解补贴政策和申领补贴资金。
• 同时，云南省还鼓励<企业叠加各类新车销售优惠政策，并支持银行保险机构加大汽车消费信贷、保险等优惠力度，以及与公安、税务等部门协同联动，便利汽车以旧换新交易、登记和落户，并叠加享受各项税收优惠政策。
• 深圳此次投入2.6亿元用✱于汽车“置换更新”补贴，支持汽车“报废更新”及“置换更新”，促进消费升级换代。
• 近来，深圳市、区联动，通过一系列政策和措施支持市民置换新车。
• 天津市推出的相关政策中，明确了组织汽车生产、销售企业开展以旧换新促销活动等举措。
• 上海公布了新一轮燃油车以旧换新补贴政策和新能源汽车置换政策，燃油车可申请一次性2800元的购车补贴，新能源汽车可申请一次性1万元的购车补贴。
• 宁夏推出报废（回收）补贴、旧车折价、新车补贴等政策组合方式。
• 山东济南直接以现金补贴，支持汽车以旧换新。
• “尽管地方的政策各有不同，但支持力度大、规模<大是共同的特点。
• ”长三角研究院区域城市研究中心研究员夏羽鸣认为，各地推出的新一轮汽车以旧换新政策基本与《细则》保持，并且都是置换燃油车补贴相对较低，置换新能源车补贴相对较高，这也迎合了“鼓励<以旧换新的目标指向新能源车”的政策导向，并与国家层面支持新能源汽车产业和消费发展的政策保持高度一致。
• 地方市场“活”起来地方的积极推动，为汽车以旧换新政策迅速❄落地奠定了良好基础。
• 记者近日在采访中了解到，上海、浙江、湖北、河南、宁夏、山东等多个省市自治区至今已陆续发布汽车以旧换新方案和实施细则。
• 在政府、企业、经销商等相关多方补贴优惠政策的拉动下，有汽车换购意愿❄的消费者数量明显增加，汽车以旧换新订单量和金额大幅增长，政策落地成效初显。
• “政策补贴加上经销商的优惠，现在通过以旧换新购置一辆新能源汽车能节省近2万元，几K乎是从来没有过的实惠。
• ”山东省济南市居民刘先明告诉记者，他原来的燃油车已经使用✱10多年，一直想换一辆新能源汽车，恰好近期济南出台了汽车以旧换新补贴政策，他心仪的新能源车型能享受近2万元优惠，所以他很快就去换购并提交了补贴申请。
• “没想到汽车以旧换新补贴批复得这么快。
• ”内蒙古乌兰察布市居民白义海于5月初在乌兰察布市一家4S店通过以旧换新购置了一辆新能源汽车，并在指定的系统平台提交了相关申请。
• 只过了一周多时间，他就收到汽车以旧换新的补贴款，这也让他觉得很开心，逢人就讲自己的置换故事，使得身边的亲朋好友都开始关注汽车以旧换新。
• 不仅是消费者，汽车经销商也感受到了汽车以旧换新带来的新变化。
• “自从地方出台汽车以旧换新补贴政策以来，近段时间来店里和换购的消费者明显增多，销量也有所上升。
• ”上海浦东新区一家新能源汽车4S店的客户经理任晓星告诉记者，这次补贴的力度之大，让很多一直观望的消费者开始行动起来，有效拉动了汽车销售。
• 往年的5月到6月，基本属于汽车销售的淡季，但是今年在各级以旧换新政策推动下，淡季不淡，汽车销量有望冲高。
• “如今仅仅因以旧换新到店和购车的消费者就比以往增长了约50%。
• ”任晓星说。
• 地方政府对此感受更为明显。
• “截至目前，浙江已有越来越多的消费者申请汽车以旧换新补贴。
• ”浙江省商务厅消费促进处处长俞建辉向记者表示，浙江商务部门将按照“流程最简、时间最短”的原则，有序高效开展好补贴申请的审核工作，并会同财政部门及时将补贴发放到位，切实提升消费者的获得感。
• 浙江省汽车更新换代进入到集中释放期，需求和潜力巨大。
• 通过以旧换新促进汽车消费，对于提振汽车消费市场，优化供给结构，稳定经济增长有良好作用✱。
• “云南汽车以旧换新活动，所有环节均可在线上完成。
• ”云南省商务厅党组成员顾敏向记者介绍，云南省商务厅已与公安、税务等部门协同联动，便利汽车以旧换新交易、登记和落户，并叠加各项税收优惠政策，为汽车以旧换新的消费者提供便利。
• 截至2023年，云南全省汽车保有量957万辆，其中落户10年以上的达241万辆。
• 2024年预计汽车以旧换新将超过10万辆，二手车交易量将增长10%以上。
• 随着以旧换新政策逐渐落地，一些车企也主动参与进来。
• 上汽大众推出的以旧换新补贴至高达2万元。
• 东风日产的厂家置换补贴至高1.6万元，加上国家以旧换新补贴7000元，置换综合补贴最高可达2.3万元。
• 岚图汽车首席执行官卢放认为，推进汽车更新换代，可有效节约用✱户购车、用✱车、换车的成本，同时造就万亿元规模<的市场空间。
• 蔚来汽车湖北销售业务相关负责人表示，今年“五一”期间蔚来门店客流同比增长20%左右，响应汽车以旧换新，蔚来推出了最高10亿元油车置换补贴，湖北省用✱户可0首付购买蔚来汽车，享最高6.5万元的综合优惠。
• 特斯拉公司武汉城市销售经理王光伟称，消费者如果有旧车，可以享受特斯拉最长5年0息的官方置换方案。
• 在武汉市以及东湖高新区以旧换新政策的刺激下，仅“五一”期间，特斯拉门店进店客流较去年同期就增长了近60%，订单量同比增长近50%，其中以旧换新置换率超过50%。
• 何亚东称，目前，汽车报废更新补贴申请量已突破4万份。
• 4月27日，商务部汽车以旧换新信息平台收到全国第1份汽车报废更新补贴申请，到申请量突破1万份，用✱了25天。
• 从第1万份申请到第2万份申请，用✱了7天。
• 再到第3万份申请，仅用✱了4天。
• 自《细则》发布以来，在国家、地方、车企以及经销商等多方面共同努力下，汽车以旧换新的潜力持续加快释放。
• 截至6月3日，已有多家新能源汽车品牌发布5月销量成绩单。
• 比亚迪达到33.18万辆，埃安单月销量达4.07万辆，理想交付新车3.5万辆，鸿蒙智行全系交付新车3.06万辆。
• 整体来看，在以旧换新多方政策的拉动下，一些新能源汽车品牌销量实现环比显著增长。
• 提销量促消费作用✱显现有研报指出，新一轮汽车以旧换新政策将催生新的消费增长点。
• 据测算，本轮以旧换新政策有望激发新增汽车等需求估计约2109亿元至6293亿元，将拉动国内生产总值（GDP）增长约0.16至0.5个百分点。
• 正是由于一个多月来汽车以旧换新在各地实施收效良好，业界对汽车以旧换新拉动消费的作用✱更有信心。
• “在汽车以旧换新政策落地一个多月时间里，全国汽车报废补贴申请日益增多，基本符合汽车消费释放的预期。
• 基于此，预估5月乘用✱车销量有望创今年以来的新高。
• ”中国汽车流通协会副秘书长郎学红告诉记者，根据市场层面反馈的信息，约有70%以上经销商表示，5月到店看车的消费者中，约10%有报废更新需求。
• 郎学红认为，由于车辆报废需要一定时间，消费者必须拿到报废证明后才能满足厂家的以旧换新叠加支持政策，这造成报废更新这一部分需求的释放需要更长时间。
• 不过，随着以旧换新政策的进一步深化，将会陆续有更多前期观望的消费者加入购车人群。
• “以旧换新政策启动一个多月来成效显著，预计今年我国乘用✱车市场将呈现持续走强态势。
• ”全国乘用✱车市场信息联席会秘书长崔东树分析，在以旧换新政策引领，以及汽车价格调整逐步到位、新品加速❄发布的情况下，主力车企销量会呈现同比、环比双增长的良好态势。
• 他认为，汽车以旧换新政策落地对车市是重Χ大利好，5月汽车销量会明显好于4月。
• 同时，汽车以旧换新补贴会带来百万辆级的汽车消费增量，也能带来千亿元以上的年消费增量。
• 在政策推动下汽车报废总量也能达到较高规模<。
• 如果围绕报废更新的政策做好一条龙服务，车企同时提供相关的配套政策，预计拉动效果会更加突出。
• 新一轮汽车以旧换新的持续发力，需要产供销、上下游、政企民、线上线下协同联动，综合施策。
• 国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青认为，汽车以旧换新政策更多强调激发增量消费、稳定经济增长的作用✱。
• 实施汽车以旧换新，有利于推动汽车消费市场从“有没有”向“好不好”加快转变，形成以消费为主导力量的国内大循环。
• 他表示，要继续做好系统谋划，打通供需循环的关键堵点。
• 政策实施要更多聚焦在如何引领带动消费端升级，间接形成供需互促的良性循环。
• 通过汽车以旧换新行动促进流通，为市场主体创造合理的盈利空间。
• 解决产品在生产、流通、消费、回收整个循环过程中突出的堵点、短板，从而形成良好的政策效应。
• 接受记者采访的多位专家都认为，持续推进汽车以旧换新，除了可以增加新车销量，还具有多方面的积极意义。
• “我国汽车产业正处于从高速❄增长向高质量发展的转型阶段，开展汽车以旧换新将推动这一进程的提速❄。
• ”薛旭认为，一方面，汽车以旧换新是促进汽车产业转型升级的“催化剂”，通过淘汰高排放的旧车，代以智能化、电动化的新车，可以有效提升汽车产业技术和市场实力，推动产业向高端化、智能化方向发展。
• 另一方面，汽车以旧换新是拉动汽车消费的“助燃剂”，不仅刺激了消费市场，也在积极引导消费者向新能源、低排放的消费方向转变，这将有助于汽车消费向高质量、高效益的方向发展。
• 夏羽鸣认为，汽车以旧换新除了可以有效降低交通运输对环境的影响，推动形成绿色生产和消费，还将释放二手车市场的巨大潜力，为二手车市场注入新的活力，提供更多的优质车源，满足不同层次消费者的需求。
• 并可以为区域经济协调发展、产业链稳定性、相关产业协同发展提供有力支撑。
• 报废回收行业受益此前，商务部等14部门联合发布的《推动消费品以旧换新行动方案》明确提出，力争到2025年，实现国三及以下排放标准乘用✱车加快淘汰，报废汽车回收量较2023年增长50%。
• 到2027年，报废汽车回收量较2023年增加一倍。
• 此轮汽车以旧换新，也为报废回收行业带来了新机遇。
• 目前，在多地出台的汽车以旧换新政策中，已经涵盖了汽车报废回收的内容。
• 山东省的政策明确，到2025年报废汽车回收量达到60万辆，其中符合以旧换新条件的报废乘用✱车回收量达到18万辆。
• 到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。
• 河南省发布的以旧换新实施方案称，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。
• 广东省的方案也明确，到2027年广东报废汽车年规范回收拆解量80万辆左右。
• 湖南省确定的目标是，2024年报废汽车拆解量达到20万辆，到2027年报废汽车拆解量达到32万辆。
• 记者了解到，在政策指引下，很多地区都已经实现了以旧换新和报废回收的良好联动。
• 宁夏再生资源行业协会会长白铁军指出，“更新+回收”是本轮汽车以旧换新行动的关键词。
• 汽车以旧换新，涉及新车、二手车、报废车、汽车后市场等汽车全生命周期各环节全链条。
• 高质量推进以旧换新行动，离不开汽车报废回收的“最后一公里”。
• 做好汽车报废回收，建立良性有序的机动车回收体系，是推动汽车以旧换新政策顺利落地实施的关键。
• 据悉，宁夏有十余家具有报废机动车回收拆解业务资质的公司。
• 2023年，宁夏回收拆解报废机动车1.77万辆，随着以旧换新政策落实，今年将有较大增幅。
• 数据显示，2023年，我国汽车报废量为756万辆，同比增长32%。
• 预计2024年报废汽车近千万辆，2027年报废汽车将达到1500万辆。
• “通过报废回收，既能畅通汽车以旧换新的渠道和路径，也能推动资源高水平再利用✱，显著降低矿产资源开采给自然环境带来的压力。
• ”夏羽鸣表示，据估算，1辆报废的小型汽车经过精细化拆解后，可分解出约36公斤橡胶、70公斤塑料、740公斤废铁、100公斤铝等，再利用✱的经济效益非常明显。
• “以新一轮以旧换新为契机，要推动完善汽车等消费市场治理的基础性制度，加快建设高标准市场体系，为汽车消费创新营造良好的制度环境。
• ”王青表示，应逐步加强汽车报废回收行业制度建设，坚持标准引领，有序提升，进一步完善汽车产品全生命周期的管理制度和行业标准。
• 汽车以旧换新，百亿补贴如何激活万亿市场。
• 每年6月通常是汽车市场淡季，但在以旧换新热潮下，今年情况可能大不一样。
• 根据财政部《关于下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算的通知》，汽车以旧换新补贴年度资金总额为111.9775亿元。
• 其中，中央资金64.4亿元，地方资金47.5亿元。
• 国家发展改革委副主任赵辰昕此前在发布会上表示，目前中国汽车保有量超过3亿辆。
• 相关机构测算，我国每年汽车换代需求在万亿元以上。
• 业内预计，在重Χ大政策利好下，今年汽车市场会到显著提振。
• 汽车迎更新换代节点目前距上一轮推动全国范围消费品以旧换新工作已近15年，更新需求进入集中释放期。
• 汽车领域的首次以旧换新，还要追溯到2009年。
• 当年7月，财政部、商务部发布的《汽车以旧换新实施细则》规定，四类汽车可享以旧换新补贴，金额从3000元到6000元不等。
• 这一次以旧换新效果显著。
• 据商务部数据，2009年6月1日至12月20日，全国办理以旧换新汽车1.21万辆，发放补贴资金1亿元，拉动新车消费约18亿元。
• 2010年全年，共办理汽车以旧换新补贴车辆45.9万辆，发放补贴资金64.1亿元，拉动新车消费496亿元。
• 2010年全国全年汽车销量1806万辆，刷新当时的全球历史纪录。
• 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受国是直通车采访时表示，我国自2009年起首次实施以旧换新政策，积累了丰富经验。
• 中国车主的换车周期平均为7至8年，而欧美国家车主换车周期约为3年。
• 此次以旧换新有望缩短这一差距，对经济具有显著拉动作用✱。
• 据悉，此次补贴将直接汇款到消费者银行卡中。
• 车主完成旧车报废和新车购买手续后，通过汽车以旧换新平台提交申请补贴的资料。
• 待资料审核通过后，各地财政部门按程序将补贴资金拨付到申请人提供的银行账户。
• 浙江工商大学现代商贸研究中心教授邱毅接受国是直通车采访时表示，这避免了过去需要通过地方政府和4S店中转的繁琐流程，提高了政策实施的效率和透明度，让公众更有获得感。
• 新能源汽车最受益据官方介绍，此次汽车品类以旧换新主要支持购买节能型汽车、新能源汽车等。
• 近期陆续公布的数据显示，政策效果已开始显现。
• 刚刚过去的5月，多家新能源车企销量和交付量实现不同程度增长。
• 例如，造车新势力三强“蔚小理”交付量均有亮眼表现。
• 理想汽车5月交付35020辆汽车，同比增长23.8%，较前几K个月明显回升。
• 蔚来汽车5月交付新车20544辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创历史新高。
• 小鹏汽车5月交付新车10146辆，同比增长35.2%，环比增长8%，今年以来首次单月交付量过万。
• 邱毅表示，此次以旧换新对新能源汽车给予了更大补贴力度，传统燃油车换新能源汽车补贴高达1万元。
• 此外，对报废国三及以下排放标准燃油乘用✱车并购买2.0升及以下排量燃油乘用✱车的，补贴7000元。
• 这将进一步鼓励<消费者选择更环保的出行方式。
• 汽车自媒体博主郭毅宁观察到，本轮以旧换新中，插电混动车型受到消费者青睐。
• 这种车型不仅能享受高额补贴，还能解决纯电车型在长途出行中的续航不足问题，成为燃油车车主向新能源汽车过渡的理想选择。
• 据中国银河证券测算，预计本次置换新能源车数量达150万辆，燃油车140万辆，合计拉动汽车消费总量4363亿元左右。
• 现在换车享多重Χ补贴在汽车行业竞争激烈的当下，以旧换新政策被市场和企业寄予厚望。
• 目前，已有多家车企结合政策推出了厂家补贴和经销商补贴，取得明显效果。
• 北京华晨宝马4S店的一位销售人员告诉国是直通车，以宝马新款5系为例，符合以旧换新条件的宝马车型在店内置换后可额外享受12000元厂家补贴，非宝马车型则可额外享受6000元厂家补贴。
• 梅赛德斯-奔驰也推出限时礼遇，符合条件的客户可额外享有至高15000元补贴，还有机会享受“0首付0年费率”金融方案。
• 国内车企方面，比亚迪宣布针对旗下王朝网各车型推出优惠购车政策，单车置换补贴至高18000元，包括国家补贴至高10000元以及比亚迪补贴至高8000元。
• 在邱毅看来，比亚迪等新能源汽车价格不断下降，使更多消费者能够以更低成本享受高性价比的绿色出行方案。
• 国家、厂家和经销商提供的多重Χ补贴措施，对拉动内需和促进实体经济复苏具有重Χ要作用✱。
• （国是直通车文/陈昊星）。
• 汽车圈“拉踩式”营销何时休“如果牌桌上有人出老千，我们就要发出预警，就要站出来敲桌子，甚至掀桌子”“长城汽车愿❄意永远成为中国汽车工业‘最有力的斗士，最朴素的脊梁’”……6月19日，在全新一代哈弗H6的上市发布会上，长城汽车首席增长官李瑞峰慷慨激昂的发言获得了不少掌声，也引发了社会各界对“车企大打口水仗”“互相举报‘黑公关’”的关注。
• 然而就在李瑞峰发声的第二天，6月20日，据《中国消费者报》报道，一家长城汽车经销商因传播误导性信息，损害竞争对手的商品声誉，违反《中华人民共和国反不正当竞争法》的有关规定，被天津市西青区市场监管局罚款5000元。
• 该行政处罚公开信息显示，作为长城汽车经销商，天津博信宏达汽车销售服务公司（以下简称“天津博信宏达”）在展厅内摆放了“魏牌高山-四驱旗舰版与腾势D9-1040尊贵型”权益和配置对比图，并写出了“魏牌高山VS腾势D9价值超67400元”的结论。
• 经当地市场监管局调查，腾势D9-1040尊贵型为2022年生产上市车型，魏牌高山-四驱旗舰版为2024年生产上市车型，作为两款不同年代车型，两者对比处于不平等状▣态。
• 此外，展示牌内容对魏牌高山-四驱旗舰版汽车与腾势D9-1040尊贵型部分配置进行了对比，没有完全展示被对比的腾势D9-1040尊贵型汽车有利指标。
• 因传播误导性信息，损害竞争对手的商品声誉的行为，这家长城汽车经销商被责令改正违法行为。
• 无独有偶，不久前网络上流传的图片显示，疑似某4S店的宣传物料中写道，“弹匣电池投放至今无自燃，拥有L4级智驾技术，中国第一超跑……纯电平台3.0，超越特斯拉一代”。
• 与之形成对比的是下方的“不点名批评”，“某D二流品牌，油改电，技术烂，品质差，服务差。
• 买某D，就是在玩火”。
• 近年来，随着汽车行业竞争的越发激烈，部分汽车经销商开始培训“拉踩”竞争对手的销售话术，甚至用✱竞品对比的海报物料也愈发多见。
• 对此业内观点不一，有人认为，从车身、价格、动力等方面进行与竞品的全面对比，能够帮助消费者更直观地了解产品优劣，无可厚非。
• 但反对方则指出，4S店在与竞品进行对比时，往往有意无意地放大自己的优点，缩小甚至掩盖对方的优点，容易误导消费者，并损害竞争对手的商业信誉、产品信誉。
• 针对这一问题，记者采访了广东世纪人律师事务所律师于大钊。
• 他表示，随着互联网等信息技术的发展和市场竞争的日趋激烈，企业之间的不正当宣传和竞争情况正在呈指数级增加。
• 在他看来，无论“黑公关”还是“拉踩宣传”，其行为不仅是商业道德问题，而且违法了相关法律。
• 依据《中华人民共和国广告法》和《中华人民共和国反不正当竞争法》，利用✱虚假或误导性宣传损害竞争对手的商业信誉和商品声誉的行为，属于不正当竞争行为，相关方应承担法律责任。
• “如果发现有企业在宣传、销售过程中，对其他同行进行拉踩、抹黑的情况，无论是消费者还是受害企业，都可以到违法企业所在地的市场监督管理局进行举报。
• ”于大钊告诉记者，在查明事实后，市场监督管理局可以进行处罚，情节严重Χ的须立即改正违法行为，停止发布广告，并进行罚款。
• “如果两年内有3次以上违法行为或者有其他严重Χ情节的，处广告费用✱5倍以上、10倍以下的罚款，广告费用✱无法计算或者明显偏低的，处100万元以上、200万元以下的罚款，同时可吊销营业执照，并由广告审查机关撤销广告审查批准文件、一年内不受理其广告审查申请。
• ”于大钊补充说。
• 值得注意的是，在车企营销宣传过程中，经销商和4S店工作人员往往扮演着重Χ要角色，同时也成为虚假宣传和拉踩宣传的重Χ灾区。
• 天津博信宏达就被处罚一事回应称，竞品的相关数据为网上查找，自行设计后交给广告公司制作，因此与事实产生偏差。
• 汽车分析师白德表示，虽然经销商的行为不完全代表汽车厂家的立场，但在终端销售中采取“拉踩”等非正常的营销手段会直接影响消费者的购买决策，危害不容小觑。
• 同时，一旦对比数据失真，不仅损害了竞争对手的商品声誉，拉踩式营销泛滥后，那些采取不良手段的企业也会遭遇反噬，让自身品牌力、公信力大打折扣，最终对自己的品牌形象产生不利影响。
• “今年汽车市场竞争十分激烈，已经从卷技术、卷价格发展到卷营销的状▣态，汽车圈的传播生态正在发生着微妙变化。
• ”他忧心忡忡地表示，对于汽车行业来说，拉踩式营销不仅会加剧企业之间的恶意竞争，还会有损产业环境，徒增消费者获取产品信息的信任成本，不利于汽车市场长期健康发展。
• 于大钊则指出，若虚假和拉踩宣传的违法主体是经销商和其工作人员，相关受益的汽车企业也应负法律责任。
• “经销商及其工作人员的宣传是在履行工作职责，目的是为了更好地卖车，因此不能简单地将这些主体与车企彼此分割。
• ”记者近日走访了北京市部分长城哈弗、广汽埃安4S店，均未发现“拉踩”竞品的宣传物料。
• 但耐人寻味的是，不少店员都表示，自己是“拉踩话术”“数据虚标”的受害者。
• 事实上，大部分汽车品牌都认为自己是不正当竞争的受害者，纷纷向“黑公关”宣战。
• 去年3月，长城汽车启动了打击“网络水军”的专项净网行动——“1000万悬赏计划”。
• 不久前，广汽集团宣布“悬赏百万”，公开向网友征集针对广汽集团及高管团队网络侵权的线索或证据。
• 于大钊呼吁说，车企应加强自身的公关管理，建立健全的信息监控和应对机制，及时发现并应对可能出现的黑公关行为。
• 同时，各汽车品牌之间应倡导公平竞争，摒弃不正当手段，通过提高产品和服务质量赢得市场。
• 他还提醒说，消费者在选购车的过程中，若发现相关违法违规行为，可积极向相关部门反馈，共同营造更真诚、和谐的市场氛围。
• “无论是车企‘黑公关’还是经销商‘拉踩’宣传，均严重Χ破坏了网络环境和产业生态，理应受到道德层面的谴责和法律层面的惩治。
• ”在白德看来，中国汽车品牌取得如今的市场成绩来之不易，但仍处于品牌升级的关键时期，车企的营销应更加强调自己的品牌调性、经营理念和产品优势，而不应该被豢养水军、恶意拉踩等不当行为所扭曲。